Stop dock chaos.
Plan, beheer en optimaliseer uw yard in één systeem.
Give your dock an IQ.
Stop dock chaos en neem controle over uw dockplanning. Transporteurs boeken zelf een tijdslot. Uw planner houdt realtime controle. Geen Excel. Geen telefoonrondjes. Geen trucks die tegelijk op hetzelfde dock staan.
Ervaring opgedaan bij
Geschikt voor elke logistieke omgeving
Van productiebedrijf tot 3PL-operator — SlotIQ past zich aan uw operatie aan.
De echte kosten van een slechte dockplanning
Buiten wacht de chauffeur. Binnen staat de operatie stil. Allebei kosten ze geld — en allebei zijn ze volledig te voorkomen.
Files aan de poort — €60 per wachtend uur
Vrachtwagens arriveren gelijktijdig omdat niemand de aankomsttijden coördineert. Elke truck die 45 minuten wacht kost gemiddeld €60 aan stilstandskosten — directe schade aan uw vervoerdersrelaties en uw reputatie als verlader.
Pallets die 2× worden verplaatst
Als een dock vol loopt, worden pallets neergelegd waar ruimte is — niet waar ze horen. Gemiddeld 30% van de arbeidstijd in een ongecoördineerd magazijn gaat op aan onnodige herplaatsingen. Elke extra beweging kost geld, verhoogt de kans op beschadiging en vertraagt het hele fulfillmentproces.
Veiligheidsrisico op de vloer
Een overvolle dock is een ongeluk in wachting. Heftrucks manoeuvreren in krappe ruimtes tussen wachtende vrachtwagens. Bij overbezetting stijgt het risico op incidenten met 25%. Elke onnodige beweging is verspilling in Lean-termen — en verhoogt de operationele kosten direct.
Uw planner als menselijk planningssysteem
Tijdslotbeheer via Excel, WhatsApp en telefoon. De gemiddelde planner besteedt 2 tot 3 uur per dag aan handmatige afstemming met vervoerders. Dat is tijd die niet besteed wordt aan de operatie — en een systeem dat breekt zodra er iemand ziek is.
Geen grip, geen data, geen gesprek
Geen inzicht in wachttijden, bezettingsgraden of prestaties per vervoerder. U kunt SLA-afspraken niet onderbouwen, bottlenecks niet voorspellen en verbeteringen niet aantonen. Beslissingen worden genomen op gevoel — terwijl de data er wel is, alleen niet beschikbaar.
Een slechte dock veroorzaakt alle 8 vormen van Lean verspilling
TIMWOODS is het fundament van Lean. Bij elke ongecoördineerde dock-aankomst activeert u meerdere vormen tegelijk — en betaalt u de prijs.
Pallets worden verplaatst naar een tijdelijke locatie omdat het dock vol is. Daarna nog eens naar de definitieve plek. Elke extra beweging kost €4–8 aan handling.
Goederen die niet op tijd gelost worden, blokkeren dock en vloer. Andere voorraden worden onbereikbaar — wat leidt tot haastige aanvulbestellingen en hogere voorraadkosten.
Medewerkers lopen 20–30% meer meters op dagen met chaotische dockaankomsten. Zoeken naar de juiste pallet, het juiste dock, de juiste chauffeur — elke stap zonder waarde.
De grootste verspiller. Chauffeurs wachten buiten (€60/uur). Heftruckchauffeurs wachten tot het dock vrij is. Medewerkers wachten tot pallets beschikbaar zijn. De hele operatie staat stil.
Planners communiceren elk tijdslot handmatig via mail, telefoon en WhatsApp — drie keer dezelfde informatie, drie keer kans op een fout. Administratie die zichzelf vermenigvuldigt.
Handmatige Excel-updates, dubbele bevestigingen, telefonische wijzigingen achteraf. Elke handeling die het systeem automatisch zou kunnen doen, maar die nu een medewerker kost.
Elke extra pallet beweging verhoogt de kans op beschadiging met 15–25%. Verkeerde goederen op het verkeerde dock, verkeerde labels, laadfouten. Schade kost gemiddeld €150–400 per incident.
Uw planner — met 5, 10 of 15 jaar operationele kennis — besteedt 2–3 uur per dag aan het beantwoorden van telefoons over tijdslots. Dat talent is te kostbaar voor dit werk.
SlotIQ elimineert alle 8 vormen. Niet deels — volledig.
Demo aanvragenVan chaos naar controle — in één platform
Elke functie is vertaald naar een direct meetbaar resultaat op de vloer.
Dockplanning
Zie in één oogopslag welk dock bezet is, welke trucks verwacht worden en waar capaciteit vrijkomt. Geen dubbele boekingen meer — gegarandeerd.
Transporteurportaal — 80% minder calls
Vervoerders boeken zelfstandig hun tijdslot via een eigen portaal. Uw planner stopt met de telefoon beantwoorden en start met sturen. Gemiddelde tijdsbesparing: 2 uur per dag.
Chauffeurscommunicatie zonder telefoon
Planner keurt een slotaanvraag goed of stelt direct een alternatief voor — zonder één telefoontje. Vervoerder ontvangt bevestiging direct in zijn portaal.
QR check-in — geen wachtrijen bij de poort
Chauffeur scant QR-code bij aankomst. Portier ziet direct welk dock, welk tijdslot, welk kenteken. Geen zoeken, geen bellen, geen chaos bij de slagboom.
Real-time notificaties
Automatische meldingen bij nieuwe boekingen, statuswijzigingen en check-ins. Uw team is altijd op de hoogte — zonder handmatig monitoren of rondbellen.
Terugkerende boekingen — stel één keer in
Vaste vervoerders boeken wekelijks hetzelfde slot. U stelt het één keer in, het systeem doet de rest. Minder administratie, nul kans op vergeten.
Rapportage — onderbouw elk SLA-gesprek
Wachttijden, bezettingsgraden, punctualiteit per vervoerder, doorlooptijd per dock. Geen aannames meer in leveranciersgesprekken — u heeft de data.
Goedkeuringsworkflow
Slotrequests ter goedkeuring aan uw planner. Druk op de dock? Het systeem stelt automatisch een alternatief voor — direct zichtbaar voor de vervoerder. Geen handmatige communicatieronde.
Ontwikkeld door professionals, voor professionals
SlotIQ is gebouwd vanuit meer dan 10 jaar hands-on ervaring in warehouse- en 3PL-omgevingen bij toonaangevende organisaties — waaronder CEVA Logistics, GXO, Kuehne+Nagel en DHL Supply Chain. Wij kennen de operationele realiteit van binnenuit.
Die kennis is opgedaan in de dagelijkse praktijk van magazijnen en distributiecentra, in samenwerking met grote internationale merken. Niet vanuit een adviserende rol, maar als integraal onderdeel van de operatie. Dat maakt SlotIQ anders: gebouwd vanuit bewezen behoefte, niet vanuit aannames.
SlotIQ vergeleken met de markt
Transparante prijzen, volledige functionaliteit en direct inzetbaar — zonder langdurige implementatietrajecten.
| Functie | SlotIQ Beste keuze | Opendock | C3 Solutions | Transporeon | Blue Yonder | Manhattan |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Transparante prijzen | ✓ | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ |
| Transporteur portaal | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| QR check-in | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ |
| Yard management | ✓ | ✗ | ✓ | ~ | ✓ | ✓ |
| Herhalende boekingen | ✓ | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Implementatie < 1 dag | ✓ | ~ | ✗ | ✗ | ✗ | ✗ |
| GDPR / EU hosting | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ | ~ | ~ |
| Nederlands & Engels | ✓ | ✗ | ✗ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Prijs (laagste tier) | €299 | $299 | Aanvraag | Aanvraag | €50k+/jr | €50k+/jr |
* Gebaseerd op publiek beschikbare informatie. Prijzen bij benadering.
Wat kost uw huidige dockplanning u per jaar?
Vul uw situatie in. De calculator rekent in real-time uit wat u nú verliest — en wat SlotIQ u bespaart.
Berekening op basis van conservatieve branchecijfers. Werkelijke besparing kan hoger uitvallen.
Helder geprijsd. Geen verrassingen.
Vaste maandprijs per vestiging. Geen implementatiekosten. Geen licenties per gebruiker. Geen IT-project. Operationeel binnen één dag.
- ✓Tot 5 laad- en losdocks
- ✓1 planneraccount
- ✓Max. 5 transporteursaccounts
- ✓Transporteurportaal
- ✓QR check-in
- ✓Goedkeuringsworkflow
- ✓E-mailnotificaties
- ✓Standaard support
- ✓Tot 10 laad- en losdocks
- ✓3 planneraccounts
- ✓Max. 25 transporteursaccounts
- ✓Alles uit Starter
- ✓Yard management
- ✓Chauffeurscommunicatie
- ✓Terugkerende boekingen
- ✓Bijlagen & documenten
- ✓Rapportage dashboard
- ✓Priority support
- ✓Onbeperkt aantal docks
- ✓Onbeperkt aantal gebruikers
- ✓Alles uit Professional
- ✓Geavanceerde rapportages
- ✓API & integraties (ERP/WMS)
- ✓Dedicated support
- ✓SLA-garantie
- ✓Meerdere vestigingen
- ✓Volumekorting
- ✓Aangepaste integraties (ERP/WMS)
- ✓White-label optie
- ✓Dedicated implementation manager
- ✓24/7 support
- ✓Maatwerk SLA
Alle prijzen excl. BTW · Op basis van jaarlijkse facturatie
Demo aanvragen
Ontdek wat SlotIQ voor uw operatie kan betekenen. 30 minuten, volledig afgestemd op uw situatie, geheel vrijblijvend.